海洋工程用大口径直缝钢管

船舶类的大口径直缝钢管的年消耗量达500万吨，约50万根，其标准是GB、YB、CB，其中70%的钢管之间用连接。仅一艘30万吨级的超大型油船钢管、管件用量可达数十公里，仅钢管用量(包括)就有1000-1500吨左右，当然相对于4万吨的船体结构用钢管量还是比较有限的。另外，考虑到同一种船舶，要建造多艘，还有许多其他船舶。而一艘30万吨级超大型FPSO管材数量超过4万根，长度超过100公里，是同吨位级别的3-4倍。因此，造船业也就成为钢管行业的一个大用户。

海洋工程中大口径直缝钢管的应用，除了上述常规系统与专用系统外，许多构造大量采用大口径直缝钢管，如导管架、水下钢桩、隔水套管、系泊支架、直升机平台、火炬塔架等。这类大口径直缝钢管的规格多、材质高，有同径、异径，不同壁厚，还有大量的Y、K、T型的管节点。如导管架、钢桩、井口隔水套等，多为大直径尺寸的大口径直缝钢管，一般都是用钢板卷制而成。

海洋工程除了对大口径直缝钢管的尺寸要求以外，对它的耐腐蚀性要求也很高，由于钢管长期与水及水里的各种介质接触，对钢管的腐蚀很严重，因此在大口径直缝钢管使用前要对它进行防腐工艺的处理。

工艺流程

大口径直缝钢管主要以双面埋弧焊生产工艺为主，产品经折弯、合缝、内焊、外焊、矫直、平头等多道工序，达到相关标准要求。

用途

大口径直缝钢管是大型管道工程、输水输气工程、城市管网建设的最佳选择，国家西气东输使用该类型钢管达20万吨，市场前景广阔。

重量公式

[(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米（每米的重量）

质量检验

根据GB/T3091-2008《低压流体输送用焊接钢管》标准的规定，钢管的内外表面应光滑，不允许有折叠、裂缝、分层、搭焊、断弧、烧穿及其他深度超过壁厚下偏差的允许有深度不超过壁厚下偏差的其他局部缺陷存在。

钢管应做机械性能试验、拉伸试验、弯曲试验、压扁试验、导向弯曲试验以及液压试验，并要达到标准规定的要求。钢管应能承受一定的内压力，最大试验压力为5.05Mpa，保持时间不小于5S，实验过程中，钢管不出现渗漏现象。电阻焊钢管允许用超声波探伤检验或涡流探伤检验代替液压试验。埋弧焊钢管允许有超声波探伤检验或射线探伤检验代替液压试验。